Реестр операторов гис эпд

Электронный заказ (заявка)

Электронная заявка оформляется грузоотправителем при наличии договора об организации перевозки груза, а электронный заказ – при его отсутствии (ч. 5 ст. 8 Устава автомобильного транспорта).

Формат электронного заказа и заявки утвержден приказом ФНС России от 13.02.2023 № ЕД-7-26/108@ и действует с 11.03.2023.

Участниками взаимодействия при обмене электронным заказом (заявкой) (ЭЗЗ) являются грузоотправитель и перевозчик. Грузоотправитель на этапе оформления ЭЗЗ вносит все необходимые сведения по перевозке (информация грузоотправителя). К таким сведениям относятся сведения о грузоотправителе, перевозчике, адреса подачи транспортного средства, погрузки, выгрузки груза, описание груза, договор на перевозку (при наличии), рис. 9.

Рис. 9. Оформление ЭЗЗ грузоотправителем

Перевозчик после получения заказа (заявки) подтверждает свое согласие с условиями перевозки или отказывается от нее с указанием причин. При подтверждении перевозки ответственный сотрудник вносит информацию о водителе, транспортном средстве и размере платы за перевозку (информация перевозчика), рис. 10.

Рис. 10. Оформление ЭЗЗ перевозчиком

На основании подтвержденной перевозчиком ЭЗЗ можно создать электронную транспортную накладную. Для этого служит кнопка со стрелкой, расположенная в командной строке (рис. 11).

Рис. 11. Этап подтверждения ЭЗЗ грузоотправителем

В остальном ЭДО между участниками обмена ЭЗЗ происходит по аналогии с электронным путевым листом.

Обмен электронными путевыми листами

Документооборот при использовании электронных путевых листов происходит через ГИС ЭПД — информационную систему электронных перевозочных документов. Эта система хранит путевые листы, определяет статус их обработки, проверяет электронные подписи и передает соответствующую информацию в федеральные органы исполнительной власти.

Для формирования электронных путевых листов необходимо заключить соглашение с одним из аккредитованных операторов ИС ЭПД — это компании, которые занимаются разработкой решений для электронного документооборота. Каждая из этих компаний:

• предоставляет сервис для работы с электронными путевыми листами;
• направляет путевые листы в ГИС ЭПД;
• возвращает путевые листы перевозчику в случае выявления ошибок или несоответствия формату.

Важно! Первые четыре титула электронного путевого листа отправляются одновременно в форме пакета, а пятый и шестой — вместе или по отдельности

Направления работы и особенности бизнеса

Docrobot – международный разработчик SaaS-сервисов для электронного документооборота и Enterprise-решений для B2B и B2G-взаимодействия с офисами в России, Казахстане и Узбекистане. Компания помогает бизнесу переводить документы в электронный формат, чтобы сделать процессы простыми и удобными, минимизировать ошибки и снизить операционные расходы.

Основные продукты:

• Облачная платформа для электронного документооборота и EDI-обмена позволяет мгновенно отправлять и подписывать документы, а затем отслеживать их статус.
• Решения для маркировки позволяют легко передавать сведения в «Честный знак» и упростить работу с маркированными товарами.
• Электронная транспортная накладная (ЭТрН) позволяет увеличить эффективность грузоперевозок, экономить на документообороте и работать без рисков.
• Уникальный конструктор бизнес-процессов Alldocs позволяет быстро запустить нужный сценарий для работы с документами и упростить коммуникацию с партнёрами.
• Модуль интеграции с 1C позволяет автоматизировать ручные операции и продолжать работать в привычном интерфейсе.

Также компания предлагает дополнительные сервисы:

• Портал поставщика – единую систему для анализа своевременности поставок.
• Цепочки согласования – сервис, с помощью которого можно создать собственные сценарии согласования и подписания.
• Архив – локальное приложение для скачивания документов.

Docrobot предоставляет услуги по информационно-техническому сопровождению 1C – от внедрения и доработки до обучения и обслуживания. Оператор обладает статусом официального партнёра 1С. За всё время внедрили более 600 решений для ритейлеров России и СНГ.

Docrobot работает преимущественно с фуд-ритейлом, основные клиенты – торговые сети и производители продуктов питания. Также оператор сотрудничает с логистическими компаниями и грузоперевозчиками. Фокус компании – крупный бизнес с нестандартными запросами к продукту или обслуживанию, требующий индивидуального подхода. В экосистему Docrobot входят тысячи компаний.

Компания работает круглосуточно семь дней в неделю. Сезонность совпадает с сезонностью у ритейлеров. Обычно пик происходит в декабре, когда торговые сети начинают подготовку к Новому году и количество поставок резко возрастает.

Также активность повышается с принятием законодательных инициатив. Так, когда 1 сентября 2022 года передача сведений о поставке товаров по объёмно-сортовому учёту для производителей молочной продукции стала обязательной, количество обращений увеличилось в три раза.

Конкуренция в сфере электронного документооборота достаточно жёсткая. Docrobot приходится соревноваться с крупными компаниями. Тем не менее, оператор стабильно достигает высоких показателей и занимает лидерские позиции на рынке. Это удаётся благодаря качественным услугам и максимальной заботе о каждом клиенте: запросы даже мелких и средних компаний Docrobot обрабатывает своевременно и целенаправленно.

Что такое ГИС ЭПД и кем являются операторы системы

Прежде чем говорить о самих операторах системы, важно понять, что такое ГИС ЭПД. Государственная информационная система электронных перевозочных документов – это комплекс электронных средств и программного обеспечения, предназначенный для автоматизации и упрощения логистических процессов

Государственная информационная система электронных перевозочных документов – это комплекс электронных средств и программного обеспечения, предназначенный для автоматизации и упрощения логистических процессов.

ГИС ЭПД проводит электронную регистрацию, обмен, хранение и отслеживание информации о грузах, транспортных средствах, маршрутах и участниках перевозок (Постановление Правительства № 931).

Она обладает высокой степенью защищённости и надёжности, что гарантирует сохранность и конфиденциальность информации. Благодаря ГИС ЭПД значительно упрощается ведение логистических операций, сокращается бумажная работа и снижаются административные затраты в сфере грузоперевозок.

Более подробно о том, какие именно документы относятся к ЭПД, можно ознакомиться в нашей статье.

В свою очередь, оператор ГИС ЭПД – это юридические лица, которые зарегистрированы в Реестре Минтранса и имеют право на взаимодействие с данной системой.

Они играют ключевую роль в обеспечении функционирования системы и осуществлении электронного документооборота в сфере грузоперевозок.

Минтранс выделяет следующие организации в качестве операторов.

Что же касается статуса подключения к ГИС ЭПД, ведомство на своём официальном сайте вывесил следующую информацию:

О продвижении

Один из каналов продвижения – ритейлеры. Через платформу электронного документооборота проходит 40 % трафика в крупнейших торговых сетях России. Механизм следующий: оператор подключает торговую сеть к системе ЭДО, а та, в свою очередь, начинает привлекать своих поставщиков.

• Вебинары. Два-три раза в месяц компания проводит вебинары по актуальным темам в электронном документообороте. На них эксперты Docrobot рассказывают о трендах и законодательных инициативах, разбирают кейсы и делятся рекомендациями. Каждый вебинар включает в себя сессию вопросов от зрителей.
• Email-рассылки. С помощью рассылок Docrobot сообщает клиентам о важных обновлениях платформы, приглашает на мероприятия от партнёров и свои вебинары.
• Отраслевые мероприятия. Эксперты компании регулярно выступают на выставках, круглых столах и конференциях, где презентуют лучшие решения для цифровизации. Только в 2022 году Docrobot участвовал в таких мероприятиях, как «Форум ЭДО», Kazan Digital Week, «Неделя российской логистики» и многих других.
• Собственные офлайн-ивенты. Docrobot организует и собственные мероприятия для предпринимателей. Одно из последних – бизнес-завтрак, который прошёл в Москве и собрал на одной площадке логистические компании, торговые сети и крупных поставщиков. Участники обсудили перспективы перехода на электронные транспортные накладные (ЭТрН) и сопутствующие вопросы: изменения в законодательстве, сложности и риски, возможности цифровизации.

Весной Docrobot провёл в Алматы Docrobot Business Day, который объединил крупнейших представителей ритейла, формирующих тренды рынка. В рамках деловой программы спикеры поделились экспертизой по развитию ритейла. А затем для всех участников состоялся гастрономический мастер-класс, на котором они обменялись опытом в неформальной обстановке.

Электронный путевой лист

Путевой лист – это документ, который нужен для учета и контроля работы транспортного средства и водителя (п. 14 ч. 1 ст. 2 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», далее – Устав автомобильного транспорта). Путевой лист может быть сформирован в форме электронного документа (п. 9. приказа Минтранса России от 28.09.2022 № 390).

Формат электронного путевого листа утвержден приказом ФНС России от 17.02.2023 № ЕД-7-26/116@ и действует с 11.03.2023.

Электронный путевой лист (ЭПЛ) оформляется на любое транспортное средство (ТС), которое используется организацией или ИП, в том числе в случаях, когда оно используется для собственных (служебных, хозяйственных) нужд организации или ИП.

Документооборот ЭПЛ состоит из нескольких этапов (титулов): оформление; прохождение медицинского осмотра (перед и после рейса); технический контроль транспорта; внесение показаний одометра при выезде и заезде.

В учетной системе в форме электронного путевого листа отображается навигация по всем титулам (рис. 1).

Требования к операторам ЭПД

Чтобы попасть в Реестр, оператор должен соответствовать требованиям по техническому обеспечению, а также безопасности и защите данных (ч. 4 ст. 18.1 № 259-ФЗ и приказ Минтранса РФ № 200).

• Наличие лицензии или разрешения для проведения деятельности в области ЭПД.
• Гарантия надёжности системы для создания, передачи и хранения всех данных.
• Обеспечение конфиденциальности и защиты информации, содержащихся в электронных перевозочных документах.
• Предоставление возможности доступа к электронным перевозочным документам для всех заинтересованных лиц (владельцев товаров, перевозчиков, грузополучателей и т.д.).
• Хорошая репутация – гарантия целостности и неизменности ЭПД.
• Возможность быстрой и надёжной передачи электронных перевозочных документов между различными участниками логистической цепи (перевозчики, таможня, контрольные органы и т.д.).
• Наличие специальных ПО, например, система подтверждения доставки и получения электронных перевозочных документов.
• Соответствие стандартам и правилам, установленным государственными органами или международными организациями в области электронных перевозочных документов.
• Обеспечение документального подтверждения проведения операций с ЭПД.

Отправляйте электронные перевозочные документы в сервисах от ГК «Астрал».
Решение «1С-ЭПД» работает во всех популярных конфигурациях 1С. Обновите вашу учётную систему и начните обмениваться ЭПД с вашими контрагентами. Сервис поддерживает все установленные ФНС форматы ЭПД, а также обмен неформализованными документами.«Платформа ЭПД» — интеграционное решение, которое встраивается в учётные системы пользователей для бесшовной работы с цифровыми документами. Оно позволяет обмениваться ЭПД между участниками перевозки и передавать их в ГИС, а также вести документооборот с контрагентами, не переходя в сторонние сервисы.

Что такое электронный путевой лист?

Порядок формирования электронного путевого листа установлен Приказом Минтранса от 28 сентября 2022 года № 390, вступившем в силу 1 марта 2023 года. В приказе перечислен обновленный состав сведений для путевых листов, причем эти требования распространяются на оба типа путевых листов — как бумажные, так и электронные.

Электронный путевой лист (ЭПЛ), по сути, представляет собой цифровой аналог бумажного документа. Мы уже писали о том, что такое путевой лист и для чего он нужен. Кратко повторим здесь. Путевой лист — это документ, необходимый для учета и контроля работы транспорта, а также водителя. Кроме того, путевой лист может выполнять функцию первичного документа: он позволяет сделать расчет стоимости услуг, уменьшить налогооблагаемую базу, начислить зарплату водителям и т.д.

В соответствии с УАТ РФ путевой лист можно использовать в грузоперевозках на любые расстояния или во внутригородских, пригородных, междугородных пассажирских перевозках на маршрутных такси, автобусах, трамваях и троллейбусах. Все эти положения абсолютно применимы и к электронному листу.

А если на дороге не будет связи?

Это самый пугающий фактор, из-за которого многие перевозчики не хотят переходить на электронный формат электронных путевых листов. На самом деле бояться тут нечего.

Во время рейса электронный путевой лист находится в мобильном приложении у водителя и доступен, даже если на трассе отсутствует связь. При контроле на дорогах водитель предъявляет инспектору ГИБДД анимированный QR-код, специализированное приложение на планшете инспектора сканирует и отображает закодированную в QR-коде информацию, содержащуюся в путевом листе, независимо от наличия или отсутствия связи на дороге.

Но если вы хотите подстраховаться со всех сторон, можно взять с собой копию электронного путевого листа на бумажном носителе и предъявить ее. Приказ Минтранса № 390 это разрешает.

Статью подготовила: Ольга Карагаева